航空物流企业加速全球化布局 以枢纽建设应对关税市场多变性

在 2025 年全球关税政策频繁调整、市场格局不断变化的背景下，国内航空物流企业正通过强化枢纽机场建设和全球网络布局，提升供应链韧性，应对单一市场关税波动带来的风险。截至 11 月底，全国空港型国家物流枢纽已达 20 个，24 个枢纽机场的货量合计占全国机场货量的 80% 以上。

作为国内航空物流枢纽标杆，鄂州花湖机场 2025 年国际货邮量达 22 万吨，初步构建起全球 8 小时交通圈，其依托 “枢纽 + 仓配” 模式，联合海外仓为跨境货物提供关税预核算、集约化清关等一站式服务，发往欧洲的精密仪器运输成本降低 15%。与此同时，区域枢纽也快速崛起，新疆枢纽货量同比增长 7 倍，成为面向亚欧的航空物流新门户，借助中欧之间的关税优惠政策，推动新能源、高端装备等货物出口。

航线网络的全球化拓展同步推进。2025 年全国共新开 198 条国际货运航线，其中 8 条为第五航权航线，东航物流、南航物流等企业通过第五航权优化航线网络，将货物转运至多个国家，规避单一市场关税壁垒。中国航空运输协会数据显示，目前我国航空物流网络已通航 50 个国家的 106 个城市，全货机数量增至 268 架，国际市场份额提升至约 44%。行业专家表示，枢纽化与全球化布局已成为航空物流企业抵御关税风险、构建核心竞争力的关键路径。