美国取消中国小额包裹免税政策 中美航空货运企业承压转型

近日，美方正式宣布取消来自中国的 800 美元以下低价值进口产品免税待遇，新规于 5 月 2 日起生效，涉及中国输美大量跨境电商小包，这给深耕中美航线的航空物流企业带来巨大冲击，行业正加速调整业务布局以应对变局。

据统计，此前通过该免税政策进入美国的包裹年数量近 14 亿件，多数来自中国，而航空物流是这些包裹运输的核心方式。新规实施后，相关包裹需缴纳价值 30% 或每件 25 美元的关税，且 6 月 1 日后单件关税将增至 50 美元。政策落地直接导致货运成本激增，部分依赖低价策略的跨境电商订单量下滑，进而使得中美航线货运航班载货率下降。某航空物流企业负责人透露，其旗下广州至洛杉矶的货运航线载货率已从 85% 降至 62%，利润空间被严重挤压。

面对困境，企业纷纷寻求转型路径。顺丰航空一方面减少中美航线部分临时航班，另一方面将释放的运力调配至东盟、拉美等新兴市场；南航物流则推出 “关税预核算 + 集约化报关” 服务，联合跨境平台提前整理货物信息，缩短清关时间以降低滞留风险。业内人士表示，此次政策调整将加速行业洗牌，缺乏综合服务能力的小型航空物流企业或将逐步退出中美航线市场。